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Darf ich vorstellen? Mein Name ist Hajo.
Ich bin im September 1962 in München geboren. Ab 1968 musste ich
wie jeder, die
Schulbank drücken. Wegen guter Führung war es möglich, die
Lehranstalt 1978 wieder zu verlassen, (weil ich so brav war) und eine Lehre als
Bauschlosser anzufangen, welche ich 1981 mit der Gesellenprüfung
abschloss. Den Beruf übe ich übrigens heute noch aus.1982 dann
Bundeswehr, (15 Monate vertane Zeit) 1983 Führerschein Klasse 3, und
1992
dann endlich Klasse 1a, 1994 Klasse 1. Warum so spät? Dafür gibt es viele
Gründe. Zum Beispiel kein Geld, andere Interessen, wie Modellfliegen,
CB-Funken, und einiges mehr. Im Februar 1993 kaufte ich mein erstes eigenes
Motorrad. Damals eine gebrauchte Honda CBR 600 F/PC 19. Das Vergnügen
dauerte nur 3 Monate, dann nahm mir ein Taxi die Vorfahrt, und schoss mich
ab. Die Versicherung zahlte gut, was es möglich machte im Juli 1993
wieder eine CBR 600, jetzt PC 23 zu ordern. Mit diesem Gerät führte ich
bis April 1994 eine innige Beziehung, welche dann an einer Leitplanke am
Idrosee (ist in Norditalien/ Trentino) jäh endete. Ab Mitte Mai
1994 war dann eine neue CBR 600 F/PC 25 mein Ein und Alles, wodurch
ich mich zu dem einen oder anderen Rennstreckenausflug hinreißen ließ.
Aber auch unzählige Touren und Reisen, bescherten mir mit dieser CBR eine
tolle Zeit. Im Februar 1997 kaufte ich dann eine neue CBR 600 PC/31, was
mich in die angenehme Lage versetzte, zwei Motorräder für die Saison
97
zur Verfügung zu haben. Eines für die Straße, und eines für die
Rennstrecke. Der Spaß wurde aber ziemlich schnell sehr teuer, weshalb ich
mich entschloss die PC 25 im Frühjahr 98 zu verkaufen. Meine
Renntrainings bei action-bike
www.actionbike.de fuhr ich zwar weiter, was aber wegen des hin
und her Bauens der Maschine, eine sehr zeitraubende Angelegenheit war, und
während dieser Zeit, die Straße viel zu kurz kam. Im August
1998 beendete
ein Sturz in Most, bei welchem das Moped schwer demoliert
wurde, vorläufig meine Rennfahrerkarriere, und das Hinfallen. Außer
Schäden finanzieller Natur, ist mir bei keinem der Crashs etwas passiert.
Meine Passion ist die Landstraße, wo ich mit Gleichgesinnten die
Wochenenden, und schönen Tage des Jahres verbringe. Die CBR wurde wieder
aufgebaut, und leistete noch fast zwei Jahre, gute Dienste bei Touren und
Ausflügen. Bis Mai 2000. Da freundete ich mich mit einer Honda CBR 900
RR/SC 44 an, und verabschiedete mich von den 600ern. Seit dem kamen im
Juli 2000 noch eine Honda SLR 650 /RD09, und im August 2001 eine Suzuki DRZ
400 S hinzu. Von 1999 - 2004 half ich bei der Kreisverkehrswacht Starnberg e.V.
mit, die Motorradsicherheitstrainings durchzuführen, was mir viel Freude
bereitete. Im Sommer 2001 bin ich dann in den Motorradclub Weiß-blaue
Elefanten e.V. aufgenommen worden, wodurch sich der Bekanntenkreis rund ums
Moped weiter vergrößerte. Was 2002 los war ist schnell
beschrieben. Am 17.4.02 durchkreuzte ein schwerer Verkehrsunfall
alle weiteren Saisonpläne. Außer den Fahrten im Frühjahr, und ein paar
weiteren im August lief leider nicht viel. Auch fiel meine treue SLR 650
dem Unfall zum Opfer so das momentan nur noch zwei Moppeds in der Garage
stehen. Also kann's 2003 nur besser werden obwohl mich die Unfallfolgen
bis heute schwer beeinträchtigen. Und, 2003 wurde besser. Fast 28000
km. Fun pur, was nicht zuletzt ein verdienst des Jahrtausendsommers war.
Seit Juni 03 heißt der Nachfolger der SLR 650, Suzuki SV650 mit der ich
schon viele Kilometer Spaß hatte. Auch den 200000sten Motorradkilometer
muss ich 2003 irgendwann (wann das war weiß keiner) gefahren sein. Meine Hobbys sind Motorradfahren, an den
Geräten rumschrauben, Reisen, im Winter der Computer, ab und zu mal
Schwimmen gehen, Kneipe, ein Fahrrad hab ich auch, und, und
und.......................
Schaun mer mal, wies weiter geht! |