Logo SLR650 Honda SLR 650
 die SLR am Col de L'Iseran
Die SLR 650 bei meiner Südfrankreichtour im September 2000. Höher war's dann nur noch am Cime de La Bonnette.
Diese Honda SLR 650, habe ich im Juli 2000, gebraucht von privat gekauft. Eigentlich war der Gedanke dieser, ein Mopped für die schlechte Jahreszeit und die Übergangszeit zu ordern, wo es nicht darauf ankommt, wenn es mal eingesalzt wird. Aber wie so oft im Leben, kam es auch diesmal anders. Die meisten großen Reisen in den letzten eineinhalb Jahren, habe ich mit diesem Bulldog gemacht. Das Gerät ist schön handlich, einigermaßen leicht, man sitzt bequem, und obendrein ist's auch noch kostengünstig. Allerdings währe ein bisschen mehr Leistung, und vor allem ein etwas größerer Tank, bei solchen Fahrten wünschenswert. Auch der Reifenverschleiß, ist für ein Motorrad dieser Leistungsklasse, so finde ich enorm. Oder sind 4000 Km. mit einem Metzeler www.metzeler.de Tourance etwa viel?? "Der Hahn ist halt immer voll offen" Leider wird das Mopped nicht mehr gebaut und Honda www.honda.de bietet in diesem Segment auch nichts mehr an, (Die Vigor und die Dominator gibt's ja auch nicht mehr) was sehr schade ist. Denn solche unkomplizierten Maschinen braucht die Welt doch eigentlich.
Die SLR am Col du Gd. St-Bernard
Die SLR 650 am Großen St. Bernhard, September 2000
Defekte sind bis auf Kleinigkeiten, keine nennenswerten aufgetreten. Das Blech unterm Motor ist vor kurzem eingerissen. Der Verbrauch von Verschleißteilen hält sich ebenfalls in Grenzen. Legendlich der Kettensatz war von schlechter Qualität denn der sollte nicht schon bei 12000 Km. kapitulieren. Im Großen und Ganzen ist die SLR ein durchaus dankbares Motorrad das mir bis jetzt viel Freude gemacht hat.
Der modifizierte Arbeitsplatz, mit beleuchteten 
Fahrradtacho, Heizgriffen, und Ölthermometer. Ein paar sinnvolle Kleinigkeiten, wurden teils von mir, teils vom Vorgänger ergänzt. So waren bereits vom Vorbesitzer, ein Windschild, und Handprotektoren montiert worden. Beides stammt von Hein Gericke. www.hein-gericke.de Ebenfalls vom Vorgänger ist das Topchase, dessen Herkunft unklar ist. Ein sehr ähnliches Teil habe ich bei Louis www.Louis.de gesehen. Von mir stammt der Five-Stars Motorschutzbügel, (ebenfalls bei Hein Gericke gekauft) ein RR Ölthermometer, Daytona Heizgriffe, ein Fahrradtacho Typ Targa-Titan von Sigma Sport, www.sigmasport.com und eine Beleuchtung dafür. Diese Artikel sind alle von Polo. www.polo.de Außerdem rollt die SLR auf Reifen der Marke Metzeler Tourance. www.metzeler.de Eine Reifenfreigabe ist dafür nicht notwendig.
Zu den Technischen Daten nur soviel: Hubraum 644 ccm, 29/kW=39/PS bei 5750/min, Vmax 145km/h, Gewicht 175 kg, Tankinhalt 13 l incl. Reserve, Sitzhöhe 84 cm. Test in Motorrad 1/97 www.motorradonline.de Motorradfahrer 3/97 www.motorradfahrer-online.de
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Stand: 26. Januar 2002 16:17:22